博世火花塞f7der点火间隙,火花塞间隙一般为多好？ 1、火花塞的间隙是多少 啊 ？?

火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。

由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。选对正确的火花塞间隙能让发动机发挥更好的功能。

火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

火花塞汽油机点火系的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。

主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等 。

2、火花塞正常间隙是多少？?

火花塞间隙一般为0．6～0．7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作。其原因是：

1.跳火电压与气体有关。冬季冷车起动时，气体分子不容易电离，需要较高的跳火电压，此时适当调小间隙就容易跳火起动。

2.有的机子因磁钢退磁，线圈绝缘性能下降等原因。磁电机产生的电压比较低，此时火花塞间隙只能调得小些，才能击穿，产生火花。

3.有的机子因活塞、活塞环、缸套等磨损，气缸压缩力下降，从而起动困难，工作无力，而磁电机的性能却很好。此时可将火花塞的间隙适当调大一些，产生的火花就会比原来强些，由于间隙增大了，电弧也长些，因此比较容易点燃气缸中的混合气，以改善机子的起动性能和工作性能。

3、火花塞间隙一般为多好？

你i好 活花塞间隙直接影响高压火的强度的 ，所以间隙很重要的 ，一般白金点火在0.7——0.9MM电子点火在1.0——1.2MM这样才保证跳火的能量的 。

4、火花塞间隙多少才标准？?

一般火花塞的间隙间距为0.6～1.3mm之间，火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。

5、何谓火花塞的"间隙"？

火花塞的“间隙”是指火花塞中心电极与接地电极之间的距离。火花塞的 “间隙”是其主要工作技术指标。

6、二冲程用火花塞的间隙是多？二冲程用火花塞的间隙是多少?

你i好 活花塞间隙直接影响高压火的强度的 ，所以间隙很重要的 ，一般白金点火在0.7——0.9MM电子点火在1.0——1.2MM这样才保证跳火的能量的 。

7、火花塞间隙怎样调整？

先清除汽缸盖上火花塞周围的杂物、尘土，用专用套筒旋下火花塞，用细砂布清除电极油围的积炭。① 用专用的量规、拨钳调整旁电极来检查调整火花塞间隙，其值一般为 0.6 ~ 0.7mm。② 调整间隙时，用弯曲旁电极方法，切不可撬压中央电极，以免损坏绝缘体。

8、火花塞的间隙是多少 啊 ？?

火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。选对正确的火花塞间隙能让发动机发挥更好的功能。火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

扩展资料：火花塞汽油机点火系的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等 。参考资料：—火花塞

你i好活花塞间隙直接影响高压火的强度的 ，所以间隙很重要的 ，一般白金点火在0.7——0.9MM电子点火在1.0——1.2MM这样才保证跳火的能量的 。

你i好活花塞间隙直接影响高压火的强度的 ，所以间隙很重要的 ，一般白金点火在0.7——0.9MM电子点火在1.0——1.2MM这样才保证跳火的能量的。

大多数摩托车火花塞的电极间隙，在0.7－0.8毫米之间，基本上就是一根钢锯条的厚度。

传统点火系统中，火花塞间隙一般为0.6～0.7mm，采用电子点火时，则间隙增大到1.0～1.2mm

基本上在0.8-1.1之间

9、火花塞间隙，实际上是多少?

车主，大概是美工刀片原薄

火花塞间隙一般为0．6～0．7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作。其原因是： 1.跳火电压与气体有关。冬季冷车起动时，气体分子不容易电离，需要较高的跳火电压，此时适当调小间隙就容易跳火起动。 2.有的机子因磁钢退磁，线圈绝缘性能下降等原因。磁电机产生的电压比较低，此时火花塞间隙只能调得小些，才能击穿，产生火花。 3.有的机子因活塞、活塞环、缸套等磨损，气缸压缩力下降，从而起动困难，工作无力，而磁电机的性能却很好。此时可将火花塞的间隙适当调大一些，产生的火花就会比原来强些，由于间隙增大了，电弧也长些，因此比较容易点燃气缸中的混合气，以改善机子的起动性能和工作性能。

10、汽车火花塞跳火间隙多少为正常？?

火花塞间隙一般为0．6～0．7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作。其原因是：1.跳火电压与气体有关。冬季冷车起动时，气体分子不容易电离，需要较高的跳火电压，此时适当调小间隙就容易跳火起动。2.有的机子因磁钢退磁，线圈绝缘性能下降等原因。磁电机产生的电压比较低，此时火花塞间隙只能调得小些，才能击穿，产生火花。3.有的机子因活塞、活塞环、缸套等磨损，气缸压缩力下降，从而起动困难，工作无力，而磁电机的性能却很好。此时可将火花塞的间隙适当调大一些，产生的火花就会比原来强些，由于间隙增大了，电弧也长些，因此比较容易点燃气缸中的混合气，以改善机子的起动性能和工作性能。

中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，调整多极性火花塞间隙时，应尽可能使各侧电极与中心电极间隙一致。各缸火花塞间隙应基本保持一致。火花塞间隙与使用条件有关，如CA6102型汽油发动机，规定火花塞电极间隙冬季为0.6-0.7mm，其它季节为0.9-1.0mm。

火花塞跳火要求能连续点火，即火焰不断断续续，火花塞的火花要求均匀成线状，电阻型火花塞的火花听听起来应该是均匀的吱吱声，看起来火花很大，发蓝光，发啪啪声的是不带电阻的火花塞，轿车上别用

火花塞间隙一般为0．6～0．7毫米

分车的 一般普通的0